【作 者】：网站采编
【关键词】：
【摘 要】：16日，从长沙车站南路道路工程项目传来好消息，随着最后一片预制箱梁架设到位，历经10个月紧张施工，该项目桥梁主体建设正式完成，比原定目标提前了两个多月，为实现项目年底拉

16日，从长沙车站南路道路工程项目传来好消息，随着最后一片预制箱梁架设到位，历经10个月紧张施工，该项目桥梁主体建设正式完成，比原定目标提前了两个多月，为实现项目年底拉通的目标奠定坚实基础。

该项目建成后车站路“断头路”将被彻底打通，市民开车从车站路可直达桔园立交桥，将极大减轻南二环交通压力。

\r\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\r\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

15日晚，随着最后一片预制箱梁架设到位，车站南路道路工程桥梁主体建设正式完成，比原定目标提前两个多月

\r\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\r\t\t\t\t\t\t\t\t

车站南路（劳动路-桔园立交桥）道路工程位于长沙市雨花区，北起劳动路，南至桔园立交桥，道路全长1.77千米，设计时速40公里/小时，规划路幅宽36米，为城市次干道。整个工程主要以桥梁为主，其中劳动路至洞井路以西为新建路段，洞井路以西至桔园立交为提质改造路段。

“由于地处城区，临近京广铁路施工，场地受限，预制梁场狭小，施工任务重、工期紧，箱梁预制一直是制约桥梁工程进度的关键；且桥梁上跨棚户区地段，两厢居民及下方行车密集，施工安全风险极高。”施工单位中铁二十五局三公司项目负责人郭仲尤介绍，此次完成主体施工的高架桥位于京广铁路线北侧，桥梁全长540米，标准跨径30米，共5联18跨，上部结构采用30米简支变连续预应力分体小箱梁，共186片。

\r\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\r\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

图为车站南路（劳动路-桔园立交桥）道路工程桥梁段施工现场

\r\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\r\t\t\t\t\t\t\t\t

长沙城发集团铁路站场迁建公司车站南路项目负责人李海军告诉记者，桥梁工程是整个项目控制性节点工程，自今年2月份复工以来，项目参建单位克服预制梁场狭小、晴热高温天气、疫情影响等困难，对箱梁预制、吊装等项目关键节点工程积极组织科学布排，尤其是在6、7月份连续两个月单月完成箱梁预制28片， 8月达到29片。

进入9月份阴雨天气偏多，对箱梁预制施工极其不利，为抢抓工期，项目各参建单位主动放弃国庆假期，全力抢抓施工进度。“下一步项目将全面进入防撞墙、伸缩缝等附属结构施工，并全力推进新建地面道路段施工，我们将督促参建单位配足人员、加足马力，全力冲刺四季度节点目标。”李海军说。

记者了解到，车站路是长沙主城区一条纵贯南北的交通要道，但其南端到劳动路成了一条“断头路”。车站南路道路工程是长沙市市政基础设施的重点项目，纳入2020年城区断头路、瓶颈路改造计划。项目建成对于打通道路堵头卡口、改善城区环境品质具有重大意义，建成后将极大缓解南二环交通压力，极大方便周边区域市民的出行。

（长沙晚报记者：陈焕明  通讯员：李晓康、邹建军   本网编辑：周鹏  值班责编：闻逸）

文章来源：《桥梁建设》 网址: http://www.qljszzs.cn/zonghexinwen/2020/1021/431.html