继雁白黄河大桥正式通车之后，时隔4年，东西匝道工程于近日建成通车，而雁白黄河大桥的功能使命也在原有的基础上得到了进一步的提升。

据了解，位于黄河南岸的东匝道长225.85米，西匝道长222.302米，宽度8米，根据现场观察，匝道可供两辆车并排行驶。其中，西匝道可连通南滨河东路到达七里河等区域，而东匝道因受兰州文理学院待拆迁宿舍楼的影响，因此，并未与南滨河东路主干道形成有效的联动作用。

走过现场之后发现，匝道旁的道路仍在修建，人行的楼梯也还未安装，这意味着距离雁白黄河大桥完全修建完成还需一段时间。

桥梁需要一步步的建设，而同样，城市也需要一步步推进。

在雁白黄河大桥修建之前，青白石与雁滩隔河可望而不可即，因而，当兰州碧桂园投资修建雁白黄河大桥的消息透露之后，对于青白石未来的发展也有了新的认识。

随后，北环路建成通车，从青白石前往安宁、西固等区域也变得更加便捷，近日，就北环路是否会通公交的消息也得到了官方的答复。事实上，无论最后北环路是否会通公交，都表明了市民对于交通建设的关注程度。

环绕青白石展开的，除了横跨两岸的雁白黄河大桥以及北环路之外，向西北方向延伸的盐什公路作为沟通盐场片区和什川的重要交通，其受到的关注度也丝毫不亚于中心城区的任何一条道路。

事实证明，青白石的发展离不开交通的布局。而青白石也不负众望，成为了如今兰州众多发展火热的区域之一，聚集了兰州碧桂园、银河国际居住区、兰州中央公园、万福城、恒大文旅城等诸多千亩大盘项目，他们几乎侵占了青白石大半的面积，为促进区域的发展提供了动力，也为兰州人民提供了一种选择。

通常，项目的进驻带来的不仅仅只有住宅，还包括商业、教育等一系列的配套设施，每一个超级大盘都自带有大规模的商业配套，加之杉杉奥特莱斯广场的加入，让青白石的发展不断向前进阶，不断地向外蔓延。

一座桥梁的建设需要时间，一片区域更是如此，一座桥梁有其特殊的使命，一片区域也是如此。

雁白黄河大桥建成以后，受益的区域当然不止是眼前能够看到的部分，青白石以外的九州也同样会受到影响，因此，不得不称其在城市结构中的重要战略定位。

如今，东西匝道的正式建成通车，增补了雁白黄河大桥南侧的立体交叉功能，运用导引车流的功能，有效缓解雁园路大十字的拥堵情况，极大的方便了周边居民，待兰州文理学院宿舍楼拆迁后，将进一步发挥其重要的作用。

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