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宜昌伍家岗长江大桥主缆索股架设完成

伍家岗长江大桥是宜昌第九座长江大桥，也是城市快速路网的重要组成部分。目前，大桥主缆索股架设已经完成，施工方正抢抓晴好天气加快建设，力争12月开始实施大桥钢箱梁吊装，主桥计划明年7月实现通车。

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作为大桥上部结构的主要承重和传力结构，两根主缆均由91根索股组成，重量约5000吨，可承担极限拉力6万吨。据介绍，主缆是悬索桥当中受力最重要的一个构件，钢箱梁重量就靠索夹传递给主缆，主缆线形就决定了受力能不能达到设计要求。目前，伍家岗长江大桥两根主缆已全部完成安装架设，但为了确保能最大程度发挥其承重和传力作用，施工方还需要对索股间隙实施最大化压缩，让主缆无限接近圆形，最终形成直径74厘米的主缆。挤压完成后，施工方将进行主缆线形测量以及索夹、吊索的安装，预计12月初进入主跨钢箱梁吊装施工。

为保质保量完成大桥建设任务，早日实现全线通车，所有参建单位紧密合作、多措并举，通过改进方案，采取穿叉施工等方式。据相关负责人介绍，12月初进行77个节段钢箱梁的安装，春节前吊装完成，主桥计划是明年7月1日达到通车目标。（来源：三峡广电）

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高岭头水库特大桥顺利完成第一次横梁浇筑

10月25日晚，群山环抱间，星火点点，一辆辆混凝土运输车来回穿梭，百米高空人头攒动。经过一天的连续浇筑施工，23时，景文高速高岭头水库特大桥下横梁第一次浇筑完成，主梁0#块施工迈出了第一步。

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据悉,高岭头水库特大桥是景文高速全线重要控制性工程,是一座花瓶形预应力混凝土斜拉桥，塔高201.8米,主跨300米，是浙江省目前在建山区最高，跨径最大的斜拉桥，其主梁0#块为现浇施工，分两次浇筑，每次浇筑均与同高度塔柱节段一同完成，第一次浇筑为主塔下横梁结构，浇筑高度3.013米，伴随着主塔第19节段的施工。

本次浇筑使用两台泵车将混凝土通过泵管从地面输送至100余米的下横梁施工平台进行浇筑施工，对混凝土配合比要求非常高，一旦泵管堵塞，不仅短时间内检查维修困难,还会导致浇筑前功尽弃。为此，项目部做了充分的浇筑准备，依照安全施工专项方案进行了技术交底，对泵管堵塞问题进行了风险分析，确保下横梁顺利浇筑。（来源：浙江在线）

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金滩黄河大桥合龙在即

10月26日，在靖远县城东侧的金滩黄河大桥施工现场，高耸的吊车“铁臂”来回旋转，混凝土浇灌机轰隆作响，工人们正紧张而有条不紊的工作着，整个项目建设如火如荼，施工现场热火朝天，干出了大桥合龙前的“加速度”。

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目前，大桥主桥下部结构施工、塔柱及斜拉索挂设，桥面引桥铺装层、防撞墙及现浇梁施工已全部完成，预计11月中旬将迎来大桥重大工程节点——中跨合龙，标志着靖远金滩黄河大桥进入建成通车“冲刺”阶段。据介绍，目前7号墩已经完成20号块浇筑，正在施工的是6号墩边跨直线段浇筑，预计月底完成南岸边跨合龙，8号墩正在施工20号块，预计11月初完成北岸边跨合龙，11月中旬完成中跨合龙。?

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据了解，靖远金滩黄河大桥全长1.089千米，其中主桥宽度36.5米，辅道路基宽13.5米，是目前甘肃省内桥面最宽的黄河大桥。（来源：甘肃经济日报）

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常益长铁路资水特大桥101号主墩承台顺利浇筑

10月27日，常益长铁路重难点控制性工程——资水特大桥101号主墩承台顺利浇筑，标志着该桥梁施工取得阶段性胜利。

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常益长铁路资水特大桥主桥100-103号墩位于资水河道范围内，主桥101号、102号主墩承台设置为深水深埋承台，承台设计为长方形，长28米，宽19米，高6米，采用双壁钢围堰施工，钢围堰高22米，总重量达797吨；主墩墩身高24米，采用圆端形实体墩钢筋混凝土结构；主梁采用挂篮悬臂法浇筑，而后设置拼装支架，安装拱肋及吊杆。

据悉，此次浇筑的资水特大桥101号墩承台，设计混凝土方量为3192立方米，浇筑时长约50个小时，预计在10月29日凌晨浇筑完成。101号主墩承台的顺利浇筑是继10月份以来，项目三座隧道先后贯通后取得的又一重大节点突破。（来源：长沙晚报）

文章来源：《桥梁建设》 网址: http://www.qljszzs.cn/zonghexinwen/2020/1103/500.html