随着我国的社会经济发展不断提高，国内的交通方式也是多样化，包括农村的道路和桥梁的建设也很全面。桥梁使人们的生活更加的便利，桥梁的主要结构分为桥跨、桥墩、桥台和基础，上部结构的主要作用是跨越障碍物，下部结构的主要作用是支撑桥梁体，支座用于传导桥梁的压力。无论是历史上有名的赵州桥，还是现代修建的各种样式的桥梁，大部分都是遵循着这种结构。

拱桥是我们最常见的桥梁，它可以保障人们的通行安全，我国的山区很多，因此大多数拱桥原料以石材为主。虽然我国拱桥比古罗马时代要晚出现数百年时间，但我国历史上出现的拱桥都是独特的风格，充分反映了我国传统文化的对称美。

我国拱桥有长久的历史，古代大部分都以石头拱桥为模型，不管是山川、丘陵，还是平原、水网地区，到目前为止，仍有许多不同风貌的石头拱桥。它们大多是有数百年甚至千年的历史，经过当地老百姓的修建后，依然保存得很好，它们的存在对于我们研究古代建筑起到了重要作用。

虽然大部分桥梁以拱形桥为主，但也出现了其他样式的桥。例如，我国湖南省洞口县淘金村有这样一座令人惊讶的桥，它被称为中国最“怪”的桥梁，与传统的拱桥相比，它的形状是颠倒的，稳定性也令人怀疑。当地村民第一次看到这座桥的时候就提出了疑问，这是不是出现了错误？难道是建筑设计师把图纸拿倒了？

这座桥叫淘金大桥，它的外形设计和拱桥相反，桥墩悬在空中，乍一看似乎违反了桥梁设计的原则。但是仔细分析可以发现，这桥的悬索带是主要受力部位，竖向桥面的受力由支撑座承担，可以充分发挥钢的抗拉伸能力，还能发挥混凝土的抗压能力，可以说是一举两得，比拱桥更美丽。

这座桥梁的建筑设计师是吴琦瑛，只有初中文化，但多年来研究水利、桥梁等工作，他成为了经验丰富的专业建筑设计师，还取得了一些惊人的成果，为我国交通事业做出了卓越的贡献，值得我们尊敬和学习。

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