在改革开放四十年中，中国人在基础方面的成就让人惊叹，特别是在桥梁建设方面，中国已经成为世界桥梁强国。中国桥梁能够自主发展，离不开李国豪教授对中国桥梁几十年坚持不懈的坚持和贡献。

李国豪出生于广东梅县一个贫苦家庭，从小他就要在课余时间帮助家里干活，这不并影响他热爱学习的劲头。在学校里，李国豪成绩十分优秀。到了高中时，怀着对知识的渴望，李国豪去了上海就读，并顺利考上同济大学。

当时的同济大学完全按德国的教学模式，先要学两年德语和英语。掌握德语和英语为李国豪以后的国际学术交流和深造打下了坚实的基础。在两年学习后，李国豪先是学的医学，因对解剖感到不适，他很快转读工科。在读工科的第三年，李国豪在分系时转入土木工程系。

五年的学习后，李国豪以全优成绩毕业。在实习时，李国豪在钱塘江大桥的工地上待了一个月，他深深地被茅以升为国造桥的爱国情怀所感动，从此立志要在桥梁领域发展。

李国豪毕业后留校任教，抗战爆发后，李国豪被同在同济任教的德国教授推荐，1938年，李国豪前往德国，在达姆施塔特工业大学，因为他的本科成绩实在优秀，德国大学认为他可以攻读博士。李国豪在德国的学习十分刻苦，他展现的天赋和才华让土木系教授克雷伯尔十分欣赏。

在德国修建一座800米长的悬索桥时，李国豪受到启发，发表了博士论文《悬索桥按二阶理论实用计算方法》，这篇论文在经过实验之后被证明是成功的理论，李国豪引起了学术界的关注，他也顺利的拿到了博士学位。

拿到学位的李国豪当时想回国，却被纳粹德国发动的战争挡住了脚步。被迫滞留德国的李国豪继续在导师克雷伯尔的实验室工作。在德国期间，李慕豪继续科研工作，并且拿到了德国特许任教的博士学位，成为双料博士。

在二战结束时，李国豪已经成为悬索桥领域的专家。在桁梁桥和结构稳定方面，李国豪都有着独特的见解，"悬索桥李"的名号依然流传在德国的土木工程学界。

二战结束后，李国豪归心似箭，他拒绝了恩师克雷伯尔的挽留，坐上了回国的轮船。在回国的旅途上，他的儿子出生，李国豪取名为李归华。回国后李国豪在母校出任土木系主任，并且创建了桥梁工程专业。

在新中国建立后，李国豪抱着高度的热情参加我国的桥梁建设，武汉长江大桥，南京长江大桥等大型桥梁的建设都有着他的贡献。

特殊时期，李国豪被打成反动学术权威，曾有一段时间失去了自由。身陷囹圄的李国豪偶然听到了武汉长江大桥通车后仍出现晃动的问题，这让李国豪非常着急。在被困的房子里，李国豪用尽办法，利用报纸等物品进行计算，希望找出大桥晃动的原因。

李国豪偷偷进行计算的行为被看守人员发现，他的"作案工具"被没收，还被拉出去挨了一顿批评教育。对此李国豪并不在意，他依然把注意力放在武汉大桥出现的问题上。经过两年艰苦的计算，李国豪终于得出桥梁结构没问题，晃动是人群的移动引发的共振导致的结论。

在被放出隔离室后，李国豪依然不能参加工作，白天都要去参加问题陈述会，只有晚上才有时间进行工作。他以尺子和手摇计算机作为工具，发表了专著《桁梁扭转理论--桁梁桥的扭转、稳定和振动》。

在那个动荡的岁月，屡受冲击的李国豪依然保持着乐观。李国豪的乐观和敬业让人动容，他身上有着中国人推崇的百折不挠精神，是知识分子的代表。

国家不会埋没人才，在十年后，李国豪恢复了工作，担任了同济大学的校长。看着因为动乱而满目疮痍的母校，李国豪拿出了两个政策。第一是恢复以与德国大学联系的办学传统，恢复德语作为主要教学语言。第二是把同济大学从理工科大学转变为综合大学。

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